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停車場道閘設(shè)備又被稱為擋車器，是以路面上限定駕駛機(jī)動(dòng)車的通道進(jìn)出口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于管理車子的出入。針對車牌識別系統(tǒng)配套設(shè)施應(yīng)用，識別車輛道閘系統(tǒng)是如今進(jìn)出口停車場設(shè)施中不能缺乏的構(gòu)成部分。那么有關(guān)停車場道閘安裝進(jìn)行后如何看優(yōu)劣呢？這就得看停車場道閘的驗(yàn)收。
一、停車場道閘表面外型驗(yàn)收
停車場道閘表面沒有受損的和危害特性的缺點(diǎn)，部分擦、刮傷應(yīng)合乎相對規(guī)范的要求，門鄰近預(yù)制構(gòu)件上色表面不可存有顯著的偏色，門表面不可有金屬材料屑、毛邊、腐蝕斑印以及它污漬，扇與框間間隙勻稱。
二、停車場道閘路線驗(yàn)收
檢測時(shí)先用儀器設(shè)備查驗(yàn)布線是不是恰當(dāng)，是不是有短路故障或短路等狀況產(chǎn)生，在確定準(zhǔn)確無誤狀況下，逐漸系統(tǒng)內(nèi)的插電檢測。
三、停車場道閘與車牌識別配套設(shè)施應(yīng)用的驗(yàn)收。
停車場道閘假如與車牌識別緊密結(jié)合應(yīng)用，這須看車牌識別道閘后道閘的抬桿速率是不是正常，如果是兩開的道閘須看2臺道閘抬桿速率是不是一致等。
停車場使用智能管理系統(tǒng)的好處有哪些？隨著崗?fù)さ篱l廠家一起來了解一下停車場道閘系統(tǒng)、停車場使用智能管理系統(tǒng)的好處。
停車場道閘系統(tǒng)-停車場使用智能管理系統(tǒng)的好處：
一、能夠防止資金流失。
傳統(tǒng)式的人工現(xiàn)錢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方式存有著許多缺點(diǎn)，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在會(huì)計(jì)上非常容易導(dǎo)致系統(tǒng)漏洞或是現(xiàn)錢外流。比較之下，停車場智能管理系統(tǒng)所有選用電腦上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每一筆賬款都?xì)v經(jīng)電腦上的確定、統(tǒng)計(jì)分析和紀(jì)錄，防止了錯(cuò)誤操作或是舞弊的狀況產(chǎn)生。
二、確保穩(wěn)定。
人工收開卡的方式很有可能導(dǎo)致疏忽或是無紀(jì)錄可循的狀況、丟車或是虛報(bào)丟車狀況，給停車場運(yùn)營方產(chǎn)生了許多麻煩，另外沒法確保車輛出現(xiàn)資金丟失的問題。而停車場智能管理系統(tǒng)會(huì)全自動(dòng)存儲每一個(gè)泊車紀(jì)錄，而且還配用著圖象比照、車主車子攝錄等作用版塊，出入口會(huì)開展信息核對。
三、推動(dòng)車位的合理運(yùn)用。
車位正確引導(dǎo)是停車場智能管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)性，是根據(jù)在每一個(gè)車位安裝車位探測儀來得到空車位信息，并根據(jù)數(shù)據(jù)處理方法向車主出示傳送車位信息，正確引導(dǎo)車主?？寇囎拥囊环N智能化智能化停車場系統(tǒng)。這類停車場系統(tǒng)技術(shù)性可以協(xié)助車主迅速找車位、車位預(yù)訂/保存和迅速找車，合理地避免停車場內(nèi)擁擠、提升車位應(yīng)用效率、加快車輛周轉(zhuǎn)，提升停車場經(jīng)濟(jì)收益，提高客戶滿意度，營造停車場的整體形象。
四、合理保持停車場紀(jì)律。
停車場系統(tǒng)關(guān)鍵根據(jù)三種方式開展管理方法，即車輛識別、取讀卡、取讀票，車子均可完成迅速進(jìn)登場的，合理地減輕停車場出入口擁擠的狀況。選用取讀卡/票方法的車子能夠自助式拿卡/票，登場人工開展交費(fèi)(內(nèi)部車立即讀卡登場)；選用車輛識別方法，內(nèi)部車能夠完成不泊車進(jìn)出場，外界車則僅須登場交費(fèi)，而不用拿卡/票等繁雜全過程。
通道閘功能特點(diǎn)：
1、防尾隨功能：通道*共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可判斷出未讀卡的尾隨者。
當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的*效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)*警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況：
(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*一個(gè)*全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。
(2)門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*一個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開*二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。
(3)行人離開時(shí)反向闖入行人通過了*二個(gè)安*探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下*二安*探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會(huì)關(guān)上。
(4)貼身尾隨從*一個(gè)探測器檢測到行人到他離開*一條安*探測帶的*后一個(gè)探測器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開*一個(gè)安*探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，*一個(gè)探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者)，警報(bào)長鳴，門仍然打開。
(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后，*一個(gè)安*探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入，門立即關(guān)閉，警報(bào)長鳴。
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