供應(yīng)信息
廣告道閘的優(yōu)勢：
1. 推廣地區(qū)
在樓盤、辦公樓、酒店餐廳進(jìn)出口的道閘口安裝：抗風(fēng)，電動(dòng)機(jī)熱維護(hù)，抗遭雷擊，抗電涌的精致廣告界面。
2. 高的受眾群體
放棄了單一化的市場競爭，更放棄了70％的一般目標(biāo)消費(fèi)群體，把總體目標(biāo)鎖住在大城市中30％的消費(fèi)群體——有房有車人群，但這些群體卻占據(jù)了市場的需求75％的消費(fèi)力！
3. 強(qiáng)制性散播
道閘廣告安裝在物業(yè)管理的進(jìn)出口，是大家進(jìn)出必經(jīng)之地，依照人的生理需要，當(dāng)打開的道閘給買車人和業(yè)主海關(guān)放行時(shí)，受眾人群毫無疑問會(huì)留意眼前的主題活動(dòng)室內(nèi)空間，以明確能夠行駛，因此，道閘廣告具備強(qiáng)制性散播的實(shí)際效果。
本體系中所應(yīng)用的停車場體系、門禁系統(tǒng)體系產(chǎn)品早已過我國性機(jī)構(gòu)（國家部及軟件檢測機(jī)構(gòu)）測試驗(yàn)證，體系機(jī)器設(shè)備自身牢固，確保應(yīng)用者實(shí)際操作的穩(wěn)定系數(shù)；并且體系機(jī)器設(shè)備歷經(jīng)與監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合，確保應(yīng)用場地的穩(wěn)定系數(shù)。車輛識(shí)別道閘
車輛識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)軟件機(jī)器設(shè)備在產(chǎn)品的研制開發(fā)、整體規(guī)劃環(huán)節(jié)就根據(jù)大型商場客戶的實(shí)踐活動(dòng)需求考慮到，不單純性尋找說白了先隨后不好用的產(chǎn)品，現(xiàn)在在中國已獲得普遍應(yīng)用，并且體系具備可操作性，使工作人員只需經(jīng)歷簡單的訓(xùn)練就可以一切正常實(shí)際操作應(yīng)用。
通道閘功能特點(diǎn)：
1、防尾隨功能：通道*共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可判斷出未讀卡的尾隨者。
當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的*效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)*警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況：
(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開門信號(hào)發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*一個(gè)*全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。
(2)門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*一個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開*二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。
(3)行人離開時(shí)反向闖入行人通過了*二個(gè)安*探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號(hào)情況下*二安*探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會(huì)關(guān)上。
(4)貼身尾隨從*一個(gè)探測器檢測到行人到他離開*一條安*探測帶的*后一個(gè)探測器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開*一個(gè)安*探測帶后，在讀卡器信號(hào)沒有發(fā)出開門的情況下，*一個(gè)探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者)，警報(bào)長鳴，門仍然打開。
(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后，*一個(gè)安*探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入，門立即關(guān)閉，警報(bào)長鳴。
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