盛陽機(jī)電治安崗?fù)?圖)-智能道閘-蕪湖道閘：

　車牌識別系統(tǒng)做為近些年在停車場中應(yīng)用較多的機(jī)器設(shè)備之一，可以為大家出示便捷的泊車自然環(huán)境，用于做為停車場中的店面再適合但是了，可是，市場上依據(jù)大家要求的不一樣，對車牌識別系統(tǒng)的規(guī)定也各有不同，其危害車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用的要素也許多。

　　1.產(chǎn)品的品質(zhì)

　　不論是哪些產(chǎn)品大家主要考慮到的便是其產(chǎn)品質(zhì)量問題，由于產(chǎn)品品質(zhì)是危害產(chǎn)品使用期長度的關(guān)鍵性要素。在目前市面上已經(jīng)市場銷售的車牌識別系統(tǒng)品牌有很多，品質(zhì)也各有不同。針對一些有品牌整體實(shí)力的生產(chǎn)廠家而言，具有產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，因此，產(chǎn)品品質(zhì)相對而言就較為靠譜；可是一些生產(chǎn)廠家不具有產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，前期便會拿他人的構(gòu)件拼裝，貼牌生產(chǎn)市場銷售，因此那樣的產(chǎn)品就無品質(zhì)保障性可談。

　　2.產(chǎn)品的價(jià)錢

　　因?yàn)檐嚺谱R別系統(tǒng)自身比式的停車場系統(tǒng)在硬件軟件上規(guī)定都高，因此，單單從價(jià)錢層面考慮到車牌識別系統(tǒng)很有可能存有的本身優(yōu)點(diǎn)并不顯著，從長久的權(quán)益考慮，車牌識別系統(tǒng)省掉人工管理方法，為停車場節(jié)約人工管理成本，因此，車牌識別系統(tǒng)還是發(fā)展方向的需求。

　　3.安裝要素對車牌識別系統(tǒng)的影響

　　和式停車場系統(tǒng)對比，車牌識別系統(tǒng)盡管走線安裝操作方便，可是需專門的人員的具體指導(dǎo)，才可以保證其準(zhǔn)確率和機(jī)器設(shè)備可靠性。

　　車牌識別系統(tǒng)是當(dāng)今比較時(shí)興、應(yīng)用較多的一套機(jī)器設(shè)備，在停車場中的應(yīng)用給大家一種高大上的覺得，舒服的泊車自然環(huán)境也會給大家構(gòu)建一種優(yōu)良的泊車感受。

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視頻作者：蕪湖盛陽機(jī)電工程有限公司

　擺閘的問題分析在工業(yè)社會的不斷發(fā)展，智能行人逐漸成為主流渠道管理設(shè)備、智能擺閘系統(tǒng)的生活也將更加方便快捷。然而，無處不在的智能擺閘制動系統(tǒng)成熟，擺閘的應(yīng)用行業(yè)。

　　主要存在以下問題：

　　一、現(xiàn)在國家和制動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擺閘標(biāo)準(zhǔn)不同，不統(tǒng)一，國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，推薦性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行是不夠的。消防、節(jié)能、環(huán)保、使用部門不統(tǒng)一，沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　二、沒有足夠的壓力對生產(chǎn)車間的環(huán)境，條件很差，光線黑暗、灰塵、氣味;流通在市場上的成品門，污染指數(shù)超標(biāo)是常見的。的門窗的數(shù)據(jù)顯示，建筑周圍地區(qū)的一種重要形式，其能源消耗占整個(gè)建筑能耗的百分之30以上，因此，建筑節(jié)能門窗的節(jié)能是一個(gè)不容忽視的重要環(huán)節(jié)。

通道閘功能特點(diǎn)：

1、防尾隨功能：通道*共有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測器容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可判斷出未讀卡的尾隨者。

當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的*效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會引發(fā)*警系統(tǒng)。

2、非正常使用情況：

(1)門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出之后步入門體，在經(jīng)過*一個(gè)*全光電探測帶之前，如果反向探測帶檢測到有人進(jìn)入，只要人不離開，蜂鳴器會一直發(fā)出警報(bào)，門保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。

(2)門打開時(shí)反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門體檢測區(qū)域，門立即關(guān)閉，只要*一個(gè)保護(hù)探測帶探測到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開*二個(gè)探測區(qū)時(shí)門又恢復(fù)正常工作。

(3)行人離開時(shí)反向闖入行人通過了*二個(gè)安*探測區(qū)，在門回到基本狀態(tài)之前，沒有合法開門信號情況下*二安*探測區(qū)又檢測到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測區(qū)仍然探測到有人，門就不會關(guān)上。

(4)貼身尾隨從*一個(gè)探測器檢測到行人到他離開*一條安*探測帶的*后一個(gè)探測器，時(shí)間間隙為大約0.25秒，行人離開*一個(gè)安*探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，*一個(gè)探測區(qū)又探測到有行人(尾隨者)，警報(bào)長鳴，門仍然打開。

(5)正常尾隨行人離開保護(hù)探測區(qū)后，*一個(gè)安*探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入，門立即關(guān)閉，警報(bào)長鳴。

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