道閘-道閘維修-盛陽(yáng)機(jī)電不銹鋼崗?fù)ぃ?/h5> 蕪湖崗?fù)?/a>,蕪湖崗?fù)S家,蕪湖伸縮門(mén)

工用道閘指的是以產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和耐用性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的道閘產(chǎn)品。一般用于各種對(duì)車(chē)輛管理要求較高的場(chǎng)合。比如高速公路、大型商超購(gòu)物中心、工業(yè)與物流園區(qū)、政府機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)車(chē)站以及小區(qū)等。工用道閘一般采用一體化變頻力矩電機(jī)，內(nèi)置多級(jí)齒輪減速器，適合高頻次、重載、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。由于結(jié)合了先進(jìn)的變頻技術(shù)，欄桿抬落速度快(1-3秒)，動(dòng)作平穩(wěn)不反彈，性能上也滿足了用戶各種高標(biāo)準(zhǔn)要求。這種道閘一般只有較大的正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)，和民用道閘比，其選材用料和科技含量均不可同日而語(yǔ)。相對(duì)來(lái)說(shuō)道閘價(jià)格也會(huì)高一些，但是和其5-10年的壽命以及更快的速度、更好的用戶感受相比，還是物超所值。

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視頻作者：蕪湖盛陽(yáng)機(jī)電工程有限公司

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)原理，可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門(mén)速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響的辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。

在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或者并不大的停車(chē)場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢？主要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行效率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米，這種車(chē)道一般都需要設(shè)計(jì)帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。組成部分：紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行，適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車(chē)輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成。出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車(chē)輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。

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